2018年12月13号，郑州荣获交通运输部授予的“国家公交都市示范城市”称号。一年来，都市的公交让郑州市民享受着出行便捷的同时，也让城市生活变得更加美好。

 记者登上一辆727路氢燃料公交车，车内全部是软垫式座椅，坐上非常舒服，车辆还采用气囊避震，“无障碍这块做的非常暖心，设计也非常人性化。”

与电动和混合动力公交相比，氢燃料公交车由氢燃料电池供应动力，不需要充电桩，由化学能直接转化为电能，车辆行驶起来更安静。727路公交车长张雷说：“氢燃料公交车是两用车，可以加入氢燃料也可以充电，一次加入20公斤氢燃料，续航里程400到450公里。充电半个小时，能跑100多公里。”

近年来,郑州市不断加大公交车辆更新换代步伐，今年购置纯电动公交车1000台。目前全市公交运营车辆6373辆，全部为新能源车辆。郑州公交总公司运营处处长刘银亮说：“我们淘汰了全部的柴油车。新能源车辆更加舒适环保，减轻了驾驶员的劳动强度。车辆上都有USB接口、气囊减震、无障碍通行设施，这些都是更新车辆的标配。”

目前，郑州市建立了以快线公交为骨干，干线公交为地面公交的主体，支线和微型公交作为公交线路补充的“快、干、支、微”四级线网，主动对接轨道交通，形成地面与地下优势互补、换乘方便的城市公共交通网络。刘银亮说：“地铁五号线开通后，我们充分与地铁接驳，调整11条线路，撤停12条线路，新开7条接驳线路。”

目前郑州市快速公交系统已达到“4主61支”、线网总长度达到139公里快速公交走廊，日客运量达到95万人次以上，占郑州城市公共交通运量的1/3以上。随着城市框架的不断拉大，公交服务也在不断向四周延伸，目前南至G107小刘，北至郑州黄河文化公园，东至万三公路，西至中原西路乔楼。

在中心城区，郑州公交实现了公共交通站点500米全覆盖，刘银亮说：“今年我们在南部开通有228、229、202、212等连接周边乡镇的线路，进一步满足群众出行需求。”

此外，智能化建设让市民的出行更加便利。记者了解到，目前郑州市公交运营车辆已实现GPS智能调度全覆盖，刘银亮说，今后主城区智能公交电子站牌不断更新升级，“我们在升级郑州行APP基础上，在全市主干道上逐步推行站牌导乘系统，乘客能够清晰地看到车辆实时位置，并可预告下一趟车的站距，里程数。”

记者：杨阳

编辑：梁景芝

统筹：郭涛