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农业路高架桥开通后，为广大市民的出行带来了便利，但由于部分匝道尚未建成等原因，早晚高峰期间，农业路京广路立交桥经常出现拥堵，郑州交警支队科研所决定采用“设置物理隔离，减缓交汇车流”等措施，先行使用反光锥测试缓堵效果，下一步将替换为隔离护栏，提高通行效率。
郑州交警支队科研所针对农业快速路开通以来交通状况，经过多次现场调研观测发现，目前农业快速路拥堵时段主要集中在7:10—9:50、17:30—18:30；路段主要集中在农业路跨铁路桥至经三路段；拥堵节点主要位于西三环、京广快速路、中州大道三处立交节点，主要表现为沿农业快速路向南转向匝道并入京广快速路高架桥主线出现拥堵回溯影响至农业快速路。
为缓解农业快速路高架桥沿线及农业快速路与各条快速路接驳处通行压力，支队科研所研究改善措施方案，决定采用“设置物理隔离，减缓交汇车流”、“优化下桥匝道处路口渠化和信号配时”、和“快速路接驳点疏导”、“潮汐车道”等多项试验方案，探索解决农业快速路周边交通拥堵问题。
具体措施为：
一、针对农业路高架桥东、西方向向南并入京广路高架桥时，主线6车道变为2车道的情况，通过摆放反光锥，提前将车流按照主线2车道进行调流；
二、考虑到农业路高架桥由西向南并入京广路高架桥主线时，需跨越3条车道的情况，以及京广高架桥在此处设有黄河路口上、下桥匝道的情况，将西向南方向的车流先引导至黄河路桥下，再通过上桥匝道进入京广路高架桥，以减缓该路段通行压力。
周五晚高峰时，通过交警在现场观测以及监控指挥中心反馈的情况看，该方案测试效果良好，通行效率大大提高，没有出现之前的拥堵情况。
下一步，交警支队将把试验用的反光锥更换成防撞护栏，变成常态化通行组织方式，同时，继续对农业路高架桥文化路下口、农业路中州大道立交桥等处进行优化试验，力求通过科学的交通管理措施，缓解通行压力，提高市区高架桥通行效率。
记者：曲鹏飞
统筹：李昌虎
