2021新年第一天，郑州双源无轨电车B2区间正式开通试运营。阔别了11年之久的无轨电车以一种崭新的姿态重回人们的视野，“双源无轨”的新型运营模式，让记忆中的“大辫子”在性能与舒适性上又有了质的飞跃。

上午9:20分，B2区间新型“大辫子”电车缓缓驶出公交场站，12米的车长、流线型的车身设计，给人极具动感与视觉冲击力。

据介绍，此次无轨电车采用的交通运行模式为“动力电池+线网”的双源动力系统。车辆在运行过程中利用线网供电进行行驶，在无线网路段可利用自身配备的锂电池组进行动力供给，脱线行驶可达百余公里。车辆还配备有二代隔离DCDC变换器，实现线网高压系统和整车高压系统的物理隔离，整车安全性能显著提高。

备受关注的“大辫子”也是此次升级中的最大亮点之一。车身顶部的集电杆装置采用最前沿技术，具有一键自动升降功能和自动捕捉线网及脱网自动快降的功能，一键自动捕捉系统具有图像识别功能，能够在雨、雪、雾、沙等恶劣天气及夜间依然灵敏有效。并且在驾驶室内，驾驶员可以直接从屏幕中观察到集电杆状态，并进行升降操作，再也不用走出驾驶室进行人工脱线复位。

除了科技化的智能升级，新型双源无轨电车在人性化、便捷性方面也秉持了纯电动公交车的优良特性。零污染零排放，静音平稳，车内的手机充电接口以及安全。

作为快速公交系统的补充力量，此次投入使用的50台双源无轨电车，线路设置从农业路西三环沿农业路行驶至农业路中州大道，沿途进入农业路快速公交站台停靠，乘客可在站内实现同台双向免费换乘。

全程线网设置在农业路高架桥下，不影响城市上空美观的前提下，进一步增强了线网的安全性与稳定性。边行边充的能源供给方式，大大节省了公交场站建设充电桩的程序。只要运营需要，随时都可上线行驶，极大地增强了公交线网运转速率的灵活性。同时纯电动的能源供给，真正做到了零污染零排放，成为城市环保攻坚的又一强大助力。

B2区间具体情况

首末站：上行 西三环化工路——中州大道站

              下行 中州大道站——西三环站

运营时间：6:00-21:30

单程：12.5公里     发车形式：对发

票价：1元          IC卡适用范围：A、B、C、D

惠民措施：BRT站台同台双向免费换乘

沿途站点设置：

上行：西三环化工路、西三环西流湖路、西三环站、电厂路站、冉屯东路站、嵩山北路站、天明路站、东三街站、文化路站、博物院站、花园路站、政七街站、经三路站、东明路站、中州大道站

下行：中州大道站、东明路站、经三路站、政七街站、花园路站、博物院站、文化路站、东三街站、天明路站、嵩山北路站、冉屯东路站、电厂路站、西三环站

“大辫子”电车发展历史

1979年4月30日，郑州市无轨电车试运通车典礼举行，5月1日，首条无轨电车线路101路正式开通，由省人民医院发车，经纬五路、人民路、太康路、铭功路、火车站、中原路、建设路至郑棉六厂。全程12.7公里的线路将郑州市内最繁华的地点串成一线。

此后的几年间，又相继开通了102路、103路、104路、105路等电车线路，线路总长接近50公里，一度成为当时交通出行的主力军，承载了城区客流的近半壁江山，也成为了那个时代的标志。

为配合城市的不断升级改造，2010年1月3日，无轨电车全线停运，暂别历史舞台。

2021年的1月1日，历经11年的休整准备，无轨电车再次回归大众视野。

记者：杨阳

编辑：刘榕

统筹：刘芳