在春运的铁道线上，活跃着一群“火车医生”，他们日夜忙碌在返程的库停列车上，为列车空调滤网和通风换气系统清洗消毒。他们就是被誉为列车“清肺师”的客车检车员。

        下午2点多，五里堡客车整备场里一派繁忙。客车检车员穿梭在股道间，正在对10列入库列车进行技术和整备作业。

      “今天下午，咱们小组将对K154次列车进行空调滤网和通风换气系统进行清洗消毒，请大家清点工具，检查个人安全防护用品佩戴是否完备。”在作业现场，库检车间工长杨伟正在对工作进行布置。

       随后，6名佩戴着手套、口罩、护目镜“三件套”的客车检车员携带喷壶、扳手，肩上扛着梯子，登上了停靠在10股道的K154次列车，开始列车空调滤网的“清肺”工作。

        登上列车，清洗小分队兵分两路分头开始作业。记者在车厢里看到，3名客车检车员相互配合，先用喷壶对着乘务间门口上方的空调通风栅栏进行喷雾消毒，随后登上梯子，用钥匙打开栅栏，对着里面的空调滤网进行喷雾消毒，之后，小心翼翼地取下粘满灰尘的空调滤网，拿到车下开始用水反复冲刷，确认干净后，再次进行喷雾消毒，安装复位。

        库检车间主任刘勇告诉记者，针对今年疫情防控的严峻形势，郑州车辆段把疫情防控作为首要任务，要求车间重点加强对空调滤网和通风换气系统的清洗消毒，特别是对开往中高风险地区的列车，加大消毒频次。

         今年春运，郑州车辆段担负着63列1066辆图定客车的日常入库检修维护工作和33列593辆春运临时客车的整备工作。其中，库检车间每天需要对出库的10列183辆客车空调滤网进行清洗消毒，一列编组19辆的客车有大大小小的空调滤网100多片，消毒、拆卸、清洗、再消毒、再复位，便是列车“清肺师”的整个作业流程，工作量比平时成倍增加。

        这项作业看似简单，干起来并不轻松。工长杨伟和客车检车员杜帅、刘耀方3人所清洗的空调滤网车厢端部上方，隐藏极深，要想摘下滤网，就需要站在梯子上，打开帽子上佩戴的头灯，将身子探进离地3米高的空调检查口，举着双手才能把空调机组的回风网、蒸发器网和新风网取下来，稍不注意就会磕着碰着，“这是最脏、最容易滋生细菌的部位，也是最难拆解的地方，一颗螺丝也不能落下，是他们的作业标准。只有经常清洗滤网，才能确保空调系统运转良好，为旅客提供清新的空气。”客车检车员王居安说。

         对铁路人而言，春运是一场名副其实的战役。记者在现场看到，空调滤网清洗消毒工作不仅繁琐，而且又脏又累，这些列车“清肺师”都是从库检车间各班组临时抽调的年轻骨干力量，大部分都是共产党员，昼夜忙碌在车厢里。库检车间工长杨伟说，“提供安全优质和健康卫生的列车，是车辆人的职责所在。”

记者　杨阳

编辑　佳泽

统筹　郭涛