郑州市彩虹桥及接线拆解与新建工程有了新进展，今天上午，彩虹桥工程中引桥段北三环与京广路立交桥南向西匝道的第一根桩基开钻，这标志着该工程从之前的主桥拆解进入到拆解与新建同步进行的新阶段。

彩虹桥及接线拆解与新建工程是一个系统性工程，不但将对老彩虹桥进行拆除新建，还将对北三环京广路立交桥进行改造扩建，老立交桥是东、南、北三个方向互通，工程将新建四条西向北、西向南、北向西、南向西的转向匝道，让北三环京广路这两条城市快速路实现全互通。

郑州市彩虹桥是郑州北区东西向的咽喉要道，工程改造范围西起电厂西路，东至南阳路，路线全长约1939米。新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道，既保留了历史记忆，又富有时代气息，新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。

新彩虹桥效果图

此前在今年7月15日，彩虹桥正式开始桥梁主体拆解施工，目前西侧122米跨桥面系拆除完成14.2%，新增腹杆已全部安装到位，施工单位在确保铁路和市政道路安全的情况下，正在有条不紊地按计划拆除主桥。

彩虹桥拆除施工️

预计工程将在2023年上半年完成，届时，彩虹桥及接线拆解与新建工程将可以进一步完善郑州市的快速路网结构，加强中心城区与周边功能区联系，消除现状交通瓶颈，缓解城市交通拥堵消除隐患，保障铁路运营安全，与此同时加快郑州国家中心城市建设，带动沿线经济发展。

彩虹桥拆除新建大事记：

彩虹桥旧桥是郑州市北区东西方向的咽喉要道，桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道，1994年底建成通车，建成后成为郑州市北区东西向的主要通道，吸引了大量的过境货车。

随着郑州市经济快速发展，车辆增加迅速，经过二十多年的运行，彩虹桥旧桥桥梁结构不同程度疲劳损伤，桥面纵横缝严重、伸缩缝混凝土破损漏筋，部分路段积水、钢构件脱漆锈蚀、个别腹杆凹陷等，桥梁病害严重。

近年来，经多次专业检测，均显示彩虹桥旧桥全桥刚度和强度不足。鉴于彩虹桥旧桥存在较大安全隐患，为保证人民群众生命财产安全，自2019年10月26号起，彩虹桥开始封闭，并计划拆除新建。

2019年11月上旬，郑州市城建局收到规划部门关于彩虹桥旧桥需拆除新建的规划方案后，开始准备组织相关工作，郑州市城建局在网上发布竞赛公告。

2020年年初，经过西南交通大学、河南一建集团、中铁大桥局、郑州局集团公司等单位专家的认真讨论后，深圳市市政设计研究院有限公司和中铁第四勘察设计集团有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司、中设设计集团股份有限公司和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体这三家单位提出的道路布置、桥型的建议，满足公告中提出的要求，旧桥拆除方案具有一定的可实施性。

2021年1月份，郑州市发改委批复《郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程初步设计》，项目西起电厂西路，东至南阳路，全长1939米，新建彩虹桥为三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，大桥全长367米，设计为双向8车道，既保留了历史记忆，又富有时代气息。

同时，工程还将对北三环主线引桥及京广、郑焦铁路跨线桥进行拆除重建，并将北三环京广快速路立交改造为全互通式立交。项目建成后，将极大缓解该区域交通拥堵状况，提升郑州城市品质。

2021年4月8号，郑州市公共资源交易中心网站公示彩虹桥及接线拆解工程施工总价承包招标中标候选人，根据公示内容显示，经过评标委员会的初步评审和详细评审，中铁大桥局、中铁七局、中铁电气化局成为彩虹桥拆解工程的中标候选人。

随后，施工单位开始进场。

新彩虹桥：

按照设计方案，彩虹桥新桥在满足铁路运营安全运营和交通功能的前期下，将采用下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥设计，仍然保留“彩虹”的形态。

记者：曲鹏飞

编辑：梁景芝

统筹：梁艳