要想富，先修路，这句古话对于现代城市的发展来说，仍有着重要的借鉴意义。处于华夏腹地的郑州，通过持续巩固提升国际性综合交通枢纽地位，加快推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转变，郑州的现代综合立体交通建设正在“加速跑”。

铁路航空  “比翼双飞”绘就枢纽新蓝图

今年，对郑州“米”字形高铁发展来说，尤为重要。2022年上半年，郑州“米”字形高铁的最后一“撇”——济郑高铁濮阳至郑州段建成通车，“米”字成功落笔，这对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。

郑州有“米”，百姓出行更便捷。目前，河南在全国率先建成“米”字形高铁网，形成了以郑州为中心1小时覆盖全省地市，2小时连通周边省会城市，4至6小时通达长三角、粤港澳、成渝等主要经济区的高铁圈。

如果说，火车跑得快，见证了郑州枢纽城市发展的“速度”，那么，航空事业蓬勃发展，则昭示着郑州交通枢纽地位正不断迈向新“高度”。

第五航权的开放带来了货物中转量的提高，郑州机场已吸引全球排名前10位货代企业中的9家入驻。近年来，郑州航空货邮吞吐量年均增长18.4%，机场货运运力、全货机航线的数量、航班量等均居全国第五位。

重大项目建设是巩固郑州交通区位优势的重中之重。目前，郑州机场三期建设在加快推进。作为三期工程的首个开工建设的先导项目，2022年8月，郑州机场郑州机场北货运区已建成投用，具有冷链功能，成为运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型超级智慧货站。目前，郑州机场年货邮保障能力达110万吨以上。首开“保税+空港”货站模式，实现保税和空港货站功能融合。

公路建设  “外通内畅”构筑交通大格局

助力综合交通发展，公路建设再立新功。去年郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段等6个高速的集中开工，为高速公路发展版图添上了浓墨重彩的一笔。聚焦郑州国际性综合交通枢纽、国际物流中心定位，我市交通部门深入实施高速公路、普通干线公路、农村公路等路网优化工程。

今年年底将有14个项目、821公里高速公路建成通车，通车里程突破8000公里。普通干线公路里程达3.1万公里，所有高铁站、机场、港口和省级开发区实现二级以上公路连通。

随着鹤壁至辉县高速、阳新高速濮阳段一期、兰原高速封丘至原阳段、安罗高速上蔡至罗山段、连霍二广高速联络线、渑淅高速西峡至淅川段、沿太行高速新乡段、郑西高速双龙至西峡段、濮卫高速濮阳段、濮卫高速滑县至卫辉段、连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑池至洛宁段、许信高速周南互通至沪陕互通段等14个项目的建成通车，将为我省高速公路发展版图上添上浓墨重彩的一笔。

公共交通  “服务提升”让出行更便利

“以前经开第十九大街上没通公交车，去郑州市区只能骑电动车到地铁站换乘，现在家门口通了公交，实在是太方便了，实现了‘公交+地铁’零换乘。”家住经开区金地名悦社区的赵先生很是感慨。

今年9月26号，S187路、S189路、S190路、S191路、S192路、S193路、S195路、S196、S200路、S202路10条社区巴士开通，解决市民“最后一公里”的出行难题。

坐地铁到郑州机场，然后从郑州机场飞往全国各地……乘地铁出行方便、快捷、时间可控，已经成为很多人首选的交通方式。

郑州坚持人民交通为人民，持续提升服务能力和服务品质，让群众对交通的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。9月30日，郑州轨道交通6号线一期工程西段开通运营，郑州地铁已聚齐“123456”，郑州地铁线网总里程增加到232.4公里，千万郑州市民安全、绿色、文明出行的脚步将更加从容。按照规划，“十四五”末，郑州轨道交通运营里程达到700公里左右，“轨道上的都市”未来可期。

域外枢纽、域内畅通。对于自驾的朋友来说，郑州四环线的开通，“两环+井”字的快速路网已经构建完成，让跨区出行有了更多选择，有效缓解市区内交通拥堵的情况。

域外多类交通枢纽的地位不断强化

域内愈加畅通的交通环境

处于华夏腹地的郑州

正推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转变

今后郑州将更加出彩

记者 杨阳、曲鹏飞、孙大康

编辑 张杭

统筹 赵克