▲转体到位

今天上午，经过一个小时左右的转体施工，郑州市四环线及大河路快速化工程大河路转体桥实现华丽“转身”，成功上跨郑焦城际、京广铁路，为下一步四环线全线贯通打下了坚实基础，这也是世界上同类型连续刚构双侧转体吨位最重的转体桥。

▲转体到位

▲转体到位

该工程上跨郑焦城际、京广铁路、军专线等3条线5股道，每天有140对高铁列车和货运列车在此通过，大河路转体桥与铁路线的最近距离只有8.7米。桥梁全长317米，宽38.7米，双向8车道，转体悬臂长71.75米。大桥分两侧转体，单侧转体桥梁重达3万吨，总重达6万吨。铁路西侧桥梁已提前转体到位，铁路东侧桥梁在上午11点02分，成功转体到位。

郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市主城区“两纵两横两环”快速路系统中的外环，由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，途经郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区，路线全长约93.3km，包括新建高架桥58km,改造原高架桥7km,改造提升地面道路28km，共设27座主要立交。

工程概算约378.97亿元，建安费用约为306.1亿元，西四环建安费约93.6亿元，南四环建安费约92.1亿元，东四环建安费约39.9亿元，大河路建安费约80.5亿元(因原材料涨价等因素,目前测算超概算近25%)。西四环、铁路代建段采取市财政直接投资模式，南四环、东四环及大河路采用PPP模式投资建设。

郑州市四环线及大河路快速化工程是我市推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目，是郑州市乃至全省、全国市政道路中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。

该工程建成后，在进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、提升郑州作为中部地区重要的中心城市地位、助推国家中心城市建设等方面，将发挥重要的作用。

记者：曲鹏飞

编辑：弓雪

统筹：王莹