第七集：隋炀帝修的大运河到底有多长？

河洛平原的中心城市洛阳，背靠黄河，周围有伊水、洛水、谷水等河流，发展水运的先天条件十分优越，在东汉时其航运网络就已大致建成。

隋代，随着南北经济文化交流的日益频繁，以及隋炀帝计划在北方发动战争，需要快速转运人员与物资，大业元年至六年(605年至610年)，隋炀帝动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修建隋唐大运河。大运河以洛阳为中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)，成为南北交通大动脉，对南北之间的经济文化交流、人员流动、物资转运等均起到了巨大作用。

隋唐大运河的开通是在地方性运河的基础上形成的。中国是一个以农立国的国家，水利是农业的命脉。利用自然水源修筑运河，疏浚河道,灌溉农田,防范洪涝,运输物资,是中国劳动人民很早就做的事，在历史进程中积累了大量的经验，形成了中国的治水智慧。所以中国的运河不仅开挖得最早，而且成就也是举世瞩目的。中国人工运河的开挖，最早见于记载的是春秋时期，吴国为运兵运粮进攻齐国，就在长江与淮河之间开凿邗沟，这是大运河最早的一段。此后，历朝历代都利用天然河道修建了不少人工运河，这就为隋代联通各地区间的运河奠定了基础。

但要修建贯通洛阳至北京之间的大运河，在当时的劳动条件下，可谓是一项举世罕见的大工程。隋炀帝征发了数百万的民工，日夜挑河开渠，残暴虐使民众，短短6年就完成了这一举世罕见的庞大工程，加深了普通百姓对炀帝暴政的痛恨，加速了隋王朝的灭亡。虽然大运河施工的过程给百姓带来了极大的伤害，但却也是利国利民的千秋功业。正如唐代诗人皮日休在《汴河怀古》诗中所说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”

隋炀帝所开的大运河，以洛阳为中心，向南北两个方向伸展，贯通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，南北纵贯 2700 公里，是世界上最长的人工河，也是我国腹地唯一的一条南北走向的长河。运河引入了南方大量的财力和物力，如同唐人李敬芳在《汴河直进船》诗中所揭示的：“东南四十三州地，取尽膏脂是此河。”尤其是江南地区的漕粮，大量输入洛阳，漕船往来，千里不绝，使得洛阳成为国家最大粮仓。运河岸边的兴洛仓、回洛仓、常平仓、黎阳仓、广通仓等存储粮食均达到百万石以上，到唐贞观年间都还未用完。1969年在洛阳发现了含嘉仓遗址，在 45 万多平方米的粮仓内探测出 259 个粮窖，其中一个粮窖居然还保存着50万斤炭化的谷子。由此可见大运河的输送能力之强与隋朝国力之雄。

隋唐时期的东都洛阳不仅通过周道联结关中关东，又通过大运河沟通南北，是名副其实的全国交通轴心枢纽。另外，洛阳还是陆上丝绸之路与隋唐大运河唯一的交汇点，并通过大运河将陆上丝绸之路与海上丝绸之路联结为一体，成为当时中国对外经济文化交流的起点城市。

《行走天下：中国行旅文化》

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