2009年5月28日，郑州公交BRT首期线网正式开通运营。15年来，郑州快速公交实现跨越式发展和线网优化完善，累计客运量从3381万人次攀升至突破26.7亿人次，站台也从最初的76座发展为236座，为市民出行带来了极大的便利。

作为政府主要惠民工程之一，郑州 BRT 坚持以市民需求为基础。2014年6月26日开通了串联市区三环的主线B3路，让郑州成为首个“双环双快”的城市；2016 年I月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条贯穿东西城区的市中心快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州 BRT同台双向”免费换乘时代；2017年5月26日,农业路站台恢复启用，与路面上方快速路高架相辅助，成熟运用立体式交通构架模式，快速周转城市商业、文化主干道密集人群；2021年1月1日，双源无轨电车B2路的开通让郑州市民与久违的“大辫子”公交电车重逢；2023年10月15日，郑州东三环L3级智能网联快速公交B6路、B7路测试运营，东三环BRT工程项目的“诞生”，为乘客提供安全、舒适、智慧的全新出行体验。历经15年发展，郑州快速公交已逐渐形成与城市道路规划相匹配、与市民出行需求相适应、与其他城市公共交通模式相辅助的高效城市快速公交线网。

15年间，郑州快速公交通过定制公交、班线公交、学生假期专线、春运专线以及“飞线巴士”等形式不断扩展服务方式，多层次满足市民出行需求。同时结合客流分析，将多点发车、大站快车、区间车等作业模式有效结合，通过灵活多样的运营组织方式，持续为市民出行提供充足的运力保障。

此外，快速公交还借助“同台同向+同台双向”免费换乘的便利，“郑州行”手机软件、站台车辆动态信息显示屏等智能候车查询系统的数字化应用技术，以及手机扫一扫便可轻松实现“一票达全城”的效果，让市民真正享受到最大实惠。

从上车投币到移动支付，从等公交“望眼欲穿”到“掐点”乘车……快速公交记录了郑州这座城市的发展变迁，搭载着为这座城市奋斗的人们向前奋进。

记者：杨阳

编辑：李洋

统筹：王尚枢