公交车是一座城市最重要的交通工具，公交车的变迁也是一座城市改革开放40年发展的缩影，车型的变化、线路长短、票价支付的多样化，无不见证着这座城市的日新月异。

　　迎着朝阳，53岁的郑州公交919路车长靳春鸣开始了一天的工作，和他一样，郑州市的335条公交线路的车长准时从郑州市的各个方向出发。

　　1979年4月，一辆头上托着长长“大辫子”的公交车出现在了紫荆山，这就是郑州第一条无轨电车——101路。橘黄色和白色双色车身，铰链式的两节车厢足足13米长，冬天冷、夏天热，而报站也全靠喊，“那时候是人工报的，报站器也没有。”

　　早上7点半，市民李茜都会准时来到紫荆山桥下的公交站点乘坐919路公交车去上班，“你看我现在坐车只需要那个手机一刷就可以乘车了。”每天有260万人次的市民和李茜一起，通过6370多台郑州公交车去上班、上学、休闲，他们被运送到郑州的各个角落。从80年代郑州公交覆盖区域只到航海路、农业路、东明路，而如今扩大到了荥阳、新郑龙湖，特别是郑州快速公交自2009年开通以来，“双环+支线”的公交网已经纵横8个行政区。

　　昔日孤线运营的线路，如今四通八达遍及城市每一个角落；昔日破旧拥挤的公交车，如今变身为一辆辆舒适豪华的空调车，公交承载了几代人的记忆，更记录着城市的变化，无论城市怎么变化，但是郑州公交上这道美丽的风景却始终不变。

记者　杨阳、李洋、罗燕

编辑　佳泽

统筹　王莹